IKUT KAMI:

Produk
Beg Udara Kembung Berlabuh
  • Beg Udara Kembung BerlabuhBeg Udara Kembung Berlabuh
  • Beg Udara Kembung BerlabuhBeg Udara Kembung Berlabuh
  • Beg Udara Kembung BerlabuhBeg Udara Kembung Berlabuh
  • Beg Udara Kembung BerlabuhBeg Udara Kembung Berlabuh
  • Beg Udara Kembung BerlabuhBeg Udara Kembung Berlabuh

Beg Udara Kembung Berlabuh

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. secara profesional membekalkan Beg Udara Kembung Docking Kapal yang menampilkan struktur getah bertetulang tali tayar sintetik kekuatan tinggi berbilang lapisan dengan pengacuan penggulungan bersepadu, kapasiti beban yang kuat dan faktor keselamatan yang tinggi, tekanan pecah tidak kurang daripada 3 kali tekanan berkadar. Dikilangkan mengikut piawaian ISO 14409 dan CB/T 3795, sesuai untuk dok kapal pelabuhan, penempatan semula antara dermaga dan dermaga sementara, mengurangkan pelaburan infrastruktur terminal. Selamat datang limbungan dan pihak berkuasa pelabuhan untuk menghubungi kami untuk pertanyaan pembelian, dengan spesifikasi tersuai tersedia.

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. ialah pengeluar terkemuka Beg Udara Kembung Docking Kapal, dibina dengan tetulang kord tayar sintetik berkekuatan tinggi berbilang lapisan dan sebatian getah asli melalui pengacuan penggulungan integral dan pemvulkanan suhu tinggi, dengan mematuhi piawaian ISO 14409:2011 dan CB/T yang ketat. Beg udara ini direka khas untuk dok kapal, penempatan semula dan operasi berlabuh sementara di pelabuhan dan limbungan, menyediakan sokongan silinder yang stabil dengan keperluan infrastruktur yang minimum. Mengalu-alukan pelanggan baru dan sedia ada untuk menghubungi kami untuk pertanyaan pesanan.

Apakah Beg Udara Kembung Berlabuh Kapal?

Beg Udara Kembung Docking Kapal ialah peranti galas beban fleksibel silinder yang diperbuat daripada getah berkekuatan tinggi dan kord tayar sintetik, menggunakan udara termampat sebagai medium kerja. Apabila ditiup, ia membentuk silinder tegar yang mencipta sokongan gelek geseran rendah antara badan kapal dan tanah, membolehkan operasi pelancaran, pengangkutan keluar, penempatan semula, dok dan berlabuh kapal.

Berbanding dengan kaedah pelancaran kapal tradisional seperti laluan gelincir graviti, dok kering terapung dan mengangkat kren, produk ini memerlukan infrastruktur yang minimum, menawarkan fleksibiliti operasi, memastikan keselamatan dan kebolehkawalan serta boleh digunakan semula. Ia telah menjadi peralatan pilihan untuk limbungan kapal kecil dan sederhana serta perusahaan pembaikan kapal di seluruh dunia.

Ship Docking Inflatable AirbagShip Docking Inflatable Airbag

Kelebihan Utama

  Kapasiti Beban Tinggi: Tetulang kord tayar sintetik berkekuatan tinggi berbilang lapisan dengan kekuatan putus kord tunggal >= 205N/helai, mampu menyokong kapal seberat ribuan tan.

  Faktor Keselamatan Tinggi: Tekanan pecah tidak kurang daripada 3 kali ganda tekanan kerja yang dinilai, dengan model premium mencapai 4.5 kali, memastikan keselamatan di bawah keadaan operasi yang melampau.

  Geseran Bergolek Rendah: Bentuk silinder yang melambung memberikan pekali geseran berguling lazimnya di bawah 0.05, hanya memerlukan daya cengkaman minimum untuk menggerakkan kapal berat.

  Rintangan Cuaca Cemerlang: Kompaun getah luar menahan penuaan, sinaran UV dan kakisan air laut, beroperasi secara normal dalam suhu dari -25C hingga +60C.

  Boleh Digunakan Semula & Ekonomi: Hayat perkhidmatan 5-8 tahun atau 200-300 kitaran pelancaran di bawah penggunaan dan penyelenggaraan yang betul, memberikan nilai ekonomi yang luar biasa.

  Boleh disesuaikan: Julat diameter 0.6m-4.0m, julat panjang 3m-35m, lapisan tali 3-20, boleh disesuaikan dengan parameter kapal dan keadaan operasi tertentu.


Spesifikasi

Spesifikasi utama siri produk ini. Saiz lain boleh disesuaikan atas permintaan.

Model

Diameter(m)

Init.Tekan(kPa)

Akhbar Bernilai(kPa)

Kapasiti(kN/m)

Min.Burst(kPa)

YB-3

0.8

25

130

114

390

YB-4

1.0

18

100

110

300

YB-5

1.2

15

85

112

260

YB-6

1.5

13

70

115

210

YB-7

1.8

16

90

178

270

YB-8

2.0

14

80

185

240

YB-9

2.5

10

60

200

180

Ship Docking Inflatable AirbagShip Docking Inflatable Airbag


Aplikasi

  Pelancaran Kapal: Kapal baharu dilancarkan dari laluan gelincir, terbukti untuk kapal sehingga 75,000 DWT.

  Pengangkutan & Pembaikan Kapal: Kapal ditarik ke darat untuk penyelenggaraan tanpa infrastruktur dok kering yang mahal.

  Operasi Dok Kering: Membantu kapal masuk dan keluar dari dok kering, mengurangkan pergantungan pada pintu dok tradisional.

  Penyelamat & Penyelamat Marin: Bantuan keapungan untuk pemulihan kapal yang terkandas atau tenggelam dan mengangkat kecemasan.

  Pergerakan Struktur Berat: Pengangkutan darat bagi caisson, struktur konkrit besar dan komponen industri berat.

  Berlabuh Sementara: Berlabuh sementara dan sokongan tambatan di perairan tanpa kemudahan dok tetap.

Ship Docking Inflatable Airbag

Proses Pengeluaran

  Langkah 1: Pemeriksaan Bahan Mentah - Pemeriksaan masuk getah asli, getah sintetik, kord tayar, agen pemvulkanan dan bahan lain untuk memastikan pematuhan dengan piawaian ISO 14409.

  Langkah 2: Pengkompaunan Getah - Mencampurkan getah dengan pelbagai bahan kompaun dalam pengadun dalaman, mengawal suhu dan masa untuk memastikan sifat kompaun seragam dan stabil.

  Langkah 3: Kalender - Laminasi getah campuran dengan kord tayar sintetik melalui mesin kalendar untuk menghasilkan fabrik tali bersalut getah sebagai rangka tetulang.

  Langkah 4: Pengacuan Belitan Integral - Menggulung fabrik kord dan kepingan getah ke atas mandrel pada sudut dan kiraan lapisan yang direka bentuk menggunakan peralatan penggulungan khusus, memastikan pengagihan tegasan kord seragam.

  Langkah 5: Pemasangan Tamat Pemasangan - Memasang injap logam dan komponen injap pada kedua-dua hujungnya, termasuk injap bola, port tolok tekanan dan injap keselamatan, memastikan kedap udara dan kemudahan operasi.

  Langkah 6: Pemvulkanan Suhu Tinggi - Mengawetkan beg udara teracu dalam autoklaf pada kira-kira 150C di bawah tekanan dan masa tertentu, membolehkan penyambung silang molekul getah.

  Langkah 7: Pemeriksaan Produk Selesai - Pemeriksaan selepas pengawetan termasuk pemeriksaan penampilan, ukuran dimensi, ujian kedap udara (penurunan tekanan 1 jam <=5%), ujian mampatan dan ujian pecah pensampelan.

  Langkah 8: Pembungkusan & Penyimpanan - Membersih dan mengeringkan produk yang layak, mengembang dengan udara bertekanan rendah (~0.02MPa), menyapu bedak talkum, menggunakan pembungkusan kalis air, dan menyimpan di gudang.



Soalan Lazim (FAQ)

S1: Bagaimanakah beg udara marin berfungsi?

A1: Beg udara marin mengembang untuk membentuk badan elastik silinder, menggunakan prinsip gelek silinder untuk mencipta sokongan gelek geseran rendah antara badan kapal dan tanah. Tekanan inflasi menentukan kapasiti beban; diameter dan panjang menentukan kawasan galas beban.

S2: Apakah peralatan yang diperlukan untuk operasi beg udara?

A2: Peralatan utama termasuk: pemampat udara, tolok tekanan, hos dan penyambung inflasi, win untuk daya tarikan, tali dawai dan belenggu, dan blok kayu untuk sokongan sementara.

S3: Berapa kali satu beg udara boleh digunakan?

A3: Di bawah penggunaan biasa dan penyelenggaraan yang betul, satu beg udara marin boleh digunakan semula 200-300 kali, dengan hayat perkhidmatan kira-kira 5-8 tahun.

S4: Bolehkah beg udara digunakan dalam air laut untuk jangka masa panjang?

A4: Ya. Kompaun getah luar dirumus untuk rintangan kakisan air laut. Bilas dengan air tawar selepas setiap penggunaan dan keringkan sebelum disimpan untuk memanjangkan hayat perkhidmatan.

Teg Panas: Beg Udara Kembung Berlabuh
Hantar Pertanyaan
Maklumat Hubungan
Hantarkan pertanyaan anda ke Sunkai sekarang! Dapatkan petikan cepat untuk beg udara Marin berkualiti, fender marin, pelampung marin. Pasukan China kami menawarkan sokongan profesional.
X
Kami menggunakan kuki untuk menawarkan anda pengalaman menyemak imbas yang lebih baik, menganalisis trafik tapak dan memperibadikan kandungan. Dengan menggunakan tapak ini, anda bersetuju dengan penggunaan kuki kami. Dasar Privasi
TolakTerima