Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. menawarkan beg udara keselamatan mudah alih yang popular untuk kapal. Beg udara ini boleh dilipat, boleh diguna semula dan membolehkan pemindahan kapal yang fleksibel dan cekap. Ia sesuai untuk limbungan dan pangkalan penyelenggaraan. Pertanyaan dan pesanan dialu-alukan.
Beg Udara Marin Bergerak Kapal ialah bekas silinder, kembung, fleksibel dengan kord gentian sintetik berkekuatan tinggi sebagai rangka dan lapisan getah dalam dan luar. Dikeluarkan oleh Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd., produk ini dibentuk menggunakan proses pemvulkanan sekeping. Ia mempunyai penutup hujung kon dengan muncung logam dan injap keselamatan. Semasa operasi, udara termampat disuntik untuk membentuk silinder tegar, menyerap tenaga atau menjana daya apungan melalui pemampatan dan ubah bentuk udara.
Produk ini digunakan secara meluas dalam pelancaran kapal, pergerakan kapal, penyelamatan kapal karam, pengangkatan kejuruteraan dalam air, dan pengendalian kargo berat. Berbanding dengan kaedah tradisional seperti pelancaran laluan gelincir, dok terapung dan kren terapung, ia mempunyai kelebihan ketara seperti pelaburan yang lebih rendah, pembinaan fleksibel, tiada sekatan rupa bumi dan kebolehgunaan semula. Ia adalah teknologi kejuruteraan pembinaan kapal yang dipelopori di China dan diiktiraf secara meluas di peringkat antarabangsa.
Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. mengeluarkan beg udara keselamatan mudah alih marinnya mengikut piawaian ISO 14409:2011 dan CB/T 3795 yang ketat. Produk dalam julat diameter dari 1.0m hingga 2.5m, panjang berkesan dari 10m hingga 24m, bilangan lapisan dari 4 hingga 10, dan tekanan kerja dari 0.07 hingga 0.18MPa. Spesifikasi khas boleh disesuaikan mengikut keperluan pelanggan.
(1) Kapasiti galas beban yang kuat: Tetulang kord sintetik berkekuatan tinggi berbilang lapisan, satu beg udara boleh menanggung berat ratusan tan, dan beban maksimum beg udara berdiameter 2.5m melebihi 500 tan.
(2) Pekali geseran gelek rendah: Berdasarkan prinsip penggelek silinder, pekali geseran kurang daripada 0.05, dan daya tarikan untuk menggerakkan kapal hanya 2% -5% daripada berat kapal, yang sangat mengurangkan penggunaan tenaga.
(3) Pembinaan yang fleksibel dan tidak terhad: Tidak perlu membina gelongsor atau dok tetap, ia boleh digunakan di mana-mana cerun tebing, tanah rata atau kawasan air cetek, menyesuaikan diri dengan pelbagai keadaan rupa bumi.
(4) Kos pelaburan yang rendah: Berbanding dengan pelancaran slipway tradisional dan dok terapung, pelancaran beg udara boleh menjimatkan lebih daripada 80% pelaburan infrastruktur, yang amat sesuai untuk limbungan bersaiz kecil dan sederhana.
(5) Boleh Digunakan Semula: Diperbuat daripada getah asli berkualiti tinggi dan kord sintetik, dengan hayat perkhidmatan biasa 6-10 tahun, ia boleh berulang kali melambung dan mengempis, dan dilipat untuk penyimpanan.
(6) Selamat dan boleh dipercayai: Dilengkapi dengan injap keselamatan dan muncung udara logam, ia menjalani ujian tekanan air pada 1.5 kali tekanan kerja dan ujian sesak udara 24 jam sebelum meninggalkan kilang, dan memenuhi piawaian ISO 14409.
Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. menawarkan 22 spesifikasi standard beg udara marin mudah alih, meliputi diameter 1.0m-2.5m, panjang berkesan 10m-24m, 4-10 lapisan, dan tekanan kerja 0.07-0.18MPa, untuk memenuhi keperluan pelbagai kapal dan projek. Spesifikasi khusus ditunjukkan dalam jadual di bawah:
|
Diameter (m) |
Panjang berkesan (m) |
bilangan tingkat |
Tekanan kerja (MPa) |
|
1.0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
12 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
15 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.2 |
10 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
12 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
20 |
4~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
24 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.8 |
12 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
15 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
18 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
20 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
2.0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
dua puluh empat |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.5 |
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
dua puluh empat |
7~10 |
0.07~0.13 |
Memilih model yang betul adalah penting untuk memastikan penggunaan beg udara yang selamat dan cekap. Berikut adalah titik pemilihan utama:
• Bilangan dan diameter beg udara yang diperlukan ditentukan berdasarkan berat kapal dan bentuk badan kapal: semakin berat kapal, semakin besar diameter dan lebih banyak beg udara diperlukan. Secara amnya, setiap beg udara tidak sepatutnya menanggung lebih daripada 70% daripada beban terkadarnya.
• Pilih bilangan lapisan mengikut jenis operasi: 6-8 lapisan untuk pelancaran/pergerakan kapal konvensional; 8-10 lapisan untuk jenis bertetulang untuk penyelamatan/pengangkatan bawah air untuk meningkatkan rintangan tusukan dan rintangan letupan.
• Pilih tekanan kerja mengikut persekitaran kerja: 0.07-0.12MPa digunakan untuk operasi bawah air konvensional; Jenis tekanan tinggi 0.15-0.18MPa digunakan untuk kapal berat atau penyelamatan air dalam.
• Panjang beg udara hendaklah lebih besar daripada lebar kapal, memastikan kedua-dua hujung beg udara memanjang sekurang-kurangnya 0.5m melepasi sisi kapal untuk mengelakkan beg udara daripada tergelincir semasa bergolek.
• Semasa operasi penyelamatan, jumlah daya apungan hendaklah 1.2-1.5 kali berat bawah air kapal karam untuk memastikan margin keselamatan, dan kedudukan beg udara hendaklah diatur dengan munasabah mengikut struktur kapal karam.
• Syarikat kami boleh menyediakan pengiraan pemilihan beg udara profesional dan penyelesaian konfigurasi berdasarkan parameter kapal (panjang, lebar, kedalaman, anjakan dan bentuk badan kapal) dan keadaan operasi yang disediakan oleh pelanggan.
Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. telah mewujudkan sistem pengurusan kualiti yang komprehensif dan telah lulus pensijilan ISO 9001:2015. Setiap beg udara menjalani pemeriksaan rapi sebelum meninggalkan kilang.
(1) Pemeriksaan visual: Periksa sama ada terdapat kecacatan seperti buih, retak, kekotoran, penembusan, dsb. pada permukaan beg udara, sama ada penutup hujung dibentuk dengan kerap, dan sama ada bahagian logam dipasang dengan kukuh.
(2) Pengukuran dimensi: Ukur diameter dan panjang berkesan beg udara di bawah tekanan kerja terkadar. Toleransi dimensi dikawal dalam lingkungan ±3%, yang memenuhi keperluan standard ISO 14409.
(3) Ujian keketatan udara: Tiupkan beg udara ke tekanan kerja terkadar dan kekalkan tekanan selama 24 jam. Penurunan tekanan tidak boleh melebihi 5% untuk memastikan tiada kebocoran udara semasa penggunaan jangka panjang.
(4) Ujian pecah tekanan air: Sampel dipilih secara rawak daripada setiap kumpulan untuk ujian tekanan air. Sampel diisi dengan air dan ditekan sehingga pecah. Tekanan pecah tidak kurang daripada 3 kali ganda tekanan kerja terkadar.
(5) Ujian beban mampatan: Tekan beg udara kepada 70% daripada kapasiti mampatannya untuk menguji kapasiti galas beban dan prestasi pemulihan ubah bentuk, dan memastikan operasi selamat di bawah beban terkadar.
(6) Ujian jenis: Apabila produk atau bahan baharu ditukar, ujian jenis penuh hendaklah dijalankan, termasuk sesak udara, mampatan, galas beban, pecah, pemulihan mampatan, dsb. Hanya selepas lulus ujian ia boleh dihasilkan secara besar-besaran.
Pemasangan dan penyelenggaraan yang betul adalah penting untuk memastikan operasi beg udara yang selamat dan boleh dipercayai untuk jangka panjang. Berikut adalah prosedur pemasangan terperinci dan garis panduan penyelenggaraan harian:
Langkah 1: Pemeriksaan prapemasangan. Periksa beg udara untuk sebarang kecacatan, sahkan senarai bahagian (sling, belenggu, tolok tekanan, hos inflasi, dll.), sediakan pemampat udara, dan keluarkan sebarang objek tajam dari kawasan kerja.
Langkah 2: Operasi Inflasi. Letakkan beg udara rata, sambungkan hos inflasi, dan tiup perlahan hingga 50% daripada tekanan terkadar. Jeda untuk memeriksa kebocoran, dan teruskan melambung ke tekanan kerja terkadar selepas mengesahkan tiada kebocoran. Tutup injap dan biarkan ia berdiri selama 30 minit untuk mengesahkan bahawa tekanan stabil.
Langkah 3: Penetapan dan Kedudukan. Melancarkan Kapal: Beg udara diletakkan berserenjang dengan paksi kapal pada selang waktu yang sama, dengan setiap hujung memanjang sekurang-kurangnya 0.5m melepasi sisi kapal. Operasi Penyelamat: Penyelam mengamankan beg udara di bawah air ke titik galas beban dan mengembangnya secara serentak secara berperingkat.
Langkah 4: Pemantauan Operasi. Tetapkan orang yang berdedikasi untuk memerhati tekanan dan status beg udara, mengawal pergerakan/kelajuan naik, dan segera hentikan operasi jika sebarang kelainan dikesan.
Langkah 5: Kitar Semula dan Penyimpanan. Selepas operasi selesai, perlahan-lahan lepaskan udara, bilas dengan air tawar, keringkan, lipat dan simpan di tempat yang sejuk dan kering.
(1) Selepas setiap penggunaan: Bilas dengan air tawar untuk mengeluarkan garam dan lumpur, keringkan dan semak kerosakan. Baiki sebarang luka kecil dengan segera.
(2) Pemeriksaan bulanan: Periksa tekanan inflasi (kekalkan 50% daripada tekanan undian), periksa retakan penuaan pada penampilan, dan periksa karat dan kebocoran pada bahagian logam.
(3) Penyelenggaraan suku tahunan: rawatan anti-karat bahagian logam, pemeriksaan kehausan anduh, dan penggantian bahagian yang rosak.
(4) Pemeriksaan tahunan: pemeriksaan penampilan menyeluruh, ukuran dimensi, ujian kedap udara 24 jam, dan penubuhan rekod penyelenggaraan.
(5) Penyimpanan jangka panjang: Isikan sehingga 50% daripada tekanan terkadar, letak rata di dalam gudang yang sejuk, kering dan berventilasi, jauh dari sumber haba dan kesan minyak, dan periksa setiap 3 bulan sekali.
(6) Pengendalian kerosakan biasa: Potongan kecil boleh dibaiki di tapak dengan agen pembaikan getah; luka dalam atau kerosakan menembusi harus dikembalikan ke kilang untuk pembaikan profesional; kebocoran perlahan harus diganti dengan teras injap; kebocoran pantas hendaklah dihentikan serta-merta dan dikembalikan ke kilang untuk pemeriksaan.
Produk beg udara marin Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. mematuhi piawaian antarabangsa dan spesifikasi industri, dan boleh menyediakan pelbagai pensijilan berwibawa:
• ISO 14409:2011: Piawaian antarabangsa untuk beg udara yang digunakan dalam pelancaran dan pelancaran kapal, meliputi keperluan untuk bahan, reka bentuk, pembuatan dan pemeriksaan.
• ISO 9001:2015: Pensijilan Sistem Pengurusan Kualiti, memastikan kawalan kualiti sepanjang keseluruhan proses daripada bahan mentah kepada produk siap.
• CB/T 3795: Piawaian industri pembinaan kapal China, keadaan teknikal untuk beg udara yang digunakan untuk melancarkan dan menunaikan kapal.
• CCS (China Classification Society): Sijil pemeriksaan produk masyarakat klasifikasi yang diiktiraf secara meluas di China.
• BV (Bureau Veritas): Diiktiraf di peringkat antarabangsa dan boleh digunakan untuk pasaran Eropah, Timur Tengah dan Afrika.
• ABS (American Bureau of Shipping): Berkenaan dengan pasaran Amerika, memenuhi keperluan berkaitan Pengawal Pantai A.S.
• DNV (Det Norske Veritas): Pensijilan berwibawa dalam bidang kejuruteraan luar pesisir, terpakai untuk projek kejuruteraan marin.
• LR (Daftar Lloyd): Masyarakat klasifikasi tertua, diiktiraf secara meluas di negara Komanwel.
Setiap beg udara menjalani ujian kedap udara 24 jam, ujian hidrostatik tekanan kerja 1.5 kali, dan pemeriksaan dimensi visual sebelum meninggalkan kilang, dan dikeluarkan sijil produk dan laporan pemeriksaan. Pemeriksaan pihak ketiga atau pemeriksaan di tapak oleh persatuan pengelasan boleh diatur mengikut keperluan pelanggan.
J: Di bawah keadaan penggunaan dan penyelenggaraan biasa, beg udara marin mempunyai hayat perkhidmatan 6-10 tahun. Jangka hayat sebenar bergantung pada kekerapan penggunaan, persekitaran operasi dan keadaan penyelenggaraan. Pemeriksaan yang kerap dan penyelenggaraan yang betul boleh memanjangkan hayat perkhidmatannya dengan berkesan.
A: Daya apungan yang diperlukan bergantung pada berat kapal, bentuk badan kapal dan jenis operasi. Prinsip umum: lebih berat kapal, lebih besar diameter dan lebih banyak beg udara diperlukan; jumlah daya apungan untuk operasi penyelamatan hendaklah 1.2-1.5 kali berat bawah air kapal yang tenggelam. Syarikat kami boleh menyediakan perkhidmatan pemilihan dan pengiraan profesional.
J: Potongan kecil (kedalaman tidak melebihi ketebalan lapisan getah luar) boleh dibaiki di tapak dengan agen pembaikan getah khas; luka dalam atau kerosakan menembusi memerlukan pembaikan profesional di kilang, dan ujian sesak udara dan tekanan air mesti dilakukan semula selepas pembaikan.
A: Ya. Beg udara kami menggunakan formula getah tahan suhu rendah dan boleh digunakan dalam persekitaran antara -30℃ hingga +60℃. Tekanan inflasi harus diselaraskan dengan sewajarnya dalam persekitaran suhu rendah untuk mengelakkan tekanan tidak normal akibat perubahan suhu.
A: Kapasiti menanggung beban bergantung pada diameter, tekanan kerja, dan bilangan lapisan. Mengambil 1.5m diameter, 0.15MPa, beg udara 8 lapisan sebagai contoh, kapasiti galas beban seunit panjang adalah lebih kurang 15 tan/m, dan beg udara sepanjang 15m boleh menanggung jumlah beban kira-kira 225 tan. Satu beg udara tekanan tinggi berdiameter 2.5m boleh menanggung beban melebihi 500 tan.
J: Spesifikasi standard adalah dalam stok yang mencukupi dan akan dihantar dalam masa 5-10 hari bekerja; spesifikasi tersuai akan dihantar dalam masa 15-25 hari bekerja. Penyesuaian parameter seperti diameter, panjang, bilangan lapisan, dan tekanan kerja disokong, dan warna serta tanda juga boleh disesuaikan mengikut keperluan pelanggan.
Alamat
No. 869, Jalan Yanqing, Jalan Tongji, Daerah Jimo, Bandar Qingdao, Wilayah Shandong, China
Tel
