Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. mengeluarkan Beg Udara Marin Mengangkat Bawah Air dengan hujung kon dan injap logam. Tekanan kerja 0.07-0.18MPa, diameter 1.0-2.5m, panjang berkesan 10-24m, 4-10 lapisan kord. ISO 14409 diperakui. Selamat datang untuk bertanya.
Beg udara marin ialah bekas getah kembung silinder yang diperkukuh dengan fabrik tali tayar sintetik berbilang lapisan. Ia terdiri daripada lapisan getah kedap udara dalam, kord tetulang berbilang lapisan, dan lapisan getah tahan haus luar, tervulkan secara bersepadu. Apabila ditiup dengan udara termampat, ia membentuk silinder tegar yang mampu menanggung beban berat atau menjana daya apungan. Digunakan secara meluas untuk pelancaran kapal, pengangkutan keluar, penyelamatan kapal karam, pengangkatan dalam air dan pemindahan kargo berat.
Beg udara marin berfungsi pada 'prinsip penggulungan silinder' dan 'kesan spring udara'. Untuk pelancaran kapal, beg udara bergolek antara badan kapal dan tanah dengan pekali geseran di bawah 0.05, hanya memerlukan 2-5% daripada berat kapal sebagai daya tarikan. Untuk penyelamatan, inflasi dalam air menggantikan air untuk menjana daya apungan mengikut prinsip Archimedes — beg udara 2.5m x 24m boleh menjana lebih 100 tan daya apungan bersih. Tetulang kord berbilang lapisan memastikan beg udara boleh menahan tekanan dalaman yang tinggi tanpa pecah.
(1) Kapasiti beban tinggi: beg udara tunggal boleh menanggung lebih daripada 500 tan.
(2) Pekali geseran gelek rendah (<0.05), daya tarikan minimum diperlukan.
(3) Penggunaan yang fleksibel, tiada laluan gelincir tetap atau dok kering diperlukan.
(4) Penjimatan kos 80% berbanding infrastruktur pelancaran tradisional.
(5) Boleh diguna semula selama 6-10 tahun dengan penyelenggaraan yang betul.
(6) Injap keselamatan dan ujian hidrostatik 1.5x sebelum penghantaran.
Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. menawarkan 22 spesifikasi standard beg udara mengangkat bawah air, meliputi diameter 1.0m-2.5m, panjang berkesan 10m-24m, 4-10 lapisan, dan tekanan kerja 0.07-0.18MPa, untuk memenuhi keperluan kapal dan projek kejuruteraan yang berbeza. Spesifikasi khusus ditunjukkan dalam jadual di bawah:
|
Diameter (m) |
Panjang berkesan (m) |
bilangan tingkat |
Tekanan kerja (MPa) |
|
1.0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
12 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
15 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.2 |
10 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
12 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
20 |
4~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
24 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.8 |
12 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
15 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
18 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
20 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
2.0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
dua puluh empat |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.5 |
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
dua puluh empat |
7~10 |
0.07~0.13 |
(1) Pelancaran kapal: Membina kapal baru dari laluan susur ke air.
(2) Pengangkutan dan pembaikan kapal: Kapal dipindahkan ke darat untuk penyelenggaraan.
(3) Penyelamatan dan penyelamatan bangkai kapal: Pengangkatan daya apungan bawah air.
(4) Kejuruteraan bawah air: Caisson terapung, pemasangan saluran paip.
(5) Kargo berat bergerak: Struktur keluli besar, segmen jambatan.
(6) Tindak balas kecemasan: Kapal dibumikan terapung, perlindungan sementara.
Langkah pemasangan: (1) Pemeriksaan prapemasangan: Periksa rupa beg udara, sahkan aksesori (sling, belenggu, tolok tekanan, hos udara), sediakan pemampat udara, kosongkan kawasan kerja. (2) Inflasi: Letakkan beg udara rata, sambungkan hos udara, tiup perlahan kepada 50% tekanan undian dan periksa kebocoran, kemudian teruskan nilai tekanan kerja, tutup injap, tunggu 30 minit untuk mengesahkan tekanan stabil. (3) Kedudukan: Untuk pelancaran kapal, letakkan beg udara berserenjang dengan paksi kapal pada jarak yang sama; untuk penyelamatan, penyelam membetulkan beg udara pada titik galas beban di bawah air. (4) Pemantauan operasi: Tetapkan kakitangan untuk memantau tekanan dan keadaan, mengawal kelajuan bergerak/mengangkat. (5) Pemulihan: Kempiskan, bilas dengan air tawar, keringkan, dan simpan di tempat kering yang sejuk.
Selepas setiap penggunaan: Bilas dengan air tawar, periksa kerosakan, baiki luka kecil. Bulanan: Semak tekanan inflasi (kadar 50%), periksa keretakan penuaan, periksa kelengkapan logam. Suku tahunan: Rawatan anti-karat untuk bahagian logam, periksa anduh. Setiap tahun: Pemeriksaan penuh, ujian sesak udara 24 jam, ukuran dimensi. Penyimpanan jangka panjang: Tiup hingga 50% tekanan berkadar, simpan di gudang berventilasi kering yang sejuk, periksa setiap 3 bulan. Hayat perkhidmatan: 6-10 tahun dalam keadaan biasa.
Semua produk mematuhi ISO 14409:2011 (Pelancaran kapal dan beg udara angkut keluar) dan sistem pengurusan kualiti ISO 9001:2015. Pemeriksaan masyarakat klasifikasi tersedia: CCS (China), BV (Perancis), ABS (AS), DNV (Norway), LR (UK), NK (Jepun). Setiap beg udara menjalani ujian sesak udara 24 jam, ujian hidrostatik tekanan kerja 1.5x, dan pemeriksaan dimensi sebelum penghantaran. Sijil produk dan laporan pemeriksaan disediakan dengan setiap penghantaran.
A: 6-10 tahun di bawah penggunaan biasa dan penyelenggaraan yang betul.
J: Berdasarkan berat kapal, bentuk badan kapal, dan jenis operasi. Jumlah daya apungan hendaklah 1.2-1.5x berat dalam air untuk penyelamatan. Kami menyediakan pengiraan pemilihan profesional.
J: Potongan kecil boleh dibaiki dengan kompaun pembaikan getah; luka dalam atau tusukan memerlukan pembaikan kilang diikuti dengan sesak udara dan ujian hidrostatik.
J: Ya, formula tahan suhu rendah kami berfungsi dari -30°C hingga +60°C. Laraskan tekanan inflasi untuk perubahan suhu.
A: Saiz standard dalam stok, 5-10 hari bekerja; saiz tersuai 15-25 hari bekerja. OEM/ODM tersedia.
Alamat
No. 869, Jalan Yanqing, Jalan Tongji, Daerah Jimo, Bandar Qingdao, Wilayah Shandong, China
Tel
